柔性防护网使用框架、钢结构、片石砼挡墙

钢性边坡防护网普通认为合适而使用框架、钢结构、片石砼挡墙、浆砌护面墙等形式施行边坡防护网工作，但这种形式存在非常大的弊病，给山体的排水域统带来非常大的压力，山体排水不可以趁早，造成山体滑坡进一步恶化。

相形柔性防护网网防护网有非常大的弊病。

波纹涵管材料抵抗局部变形，特别是塑性变形、压痕或划痕的能力称为硬度。

波纹涵管硬度值的物理意义随其试验方法的不同而不同。

工程上常用的波纹涵管有布氏硬度和洛氏硬度。

（1）波纹涵管布氏硬度布氏硬度试验是用一定的载荷F，将直径为D的淬火钢球或硬质合金球，在一定压力作用下，压人被测材料的表面保持一定的时间后卸去载荷，以载荷与压痕表面积的比值作为布氏硬度值，用HBS或HBW表示，如180HBS、250HBW等，其单位为kgf/mm2，但一般都不标出。

由于F和D都是定值，所以一般是先测得压痕直径d，根据d查表确定材料的布氏硬度值。

布氏硬度值越大，材料越硬。

（2）波纹涵管洛氏硬度洛氏硬度试验是用一定的载荷将顶角为120度的金刚石圆锥体或直径为1.588mm的崔火钢球压入被测样表面，根据压痕的深度确定它的硬度值。

洛氏硬度值可从洛氏硬度计刻度盘上直接读出。

波纹涵管用洛氏硬度计可以测量从软到硬的各种不同材料，这是因为它采用了不同的压头和载荷，组成各种不同的洛氏硬度标尺，如HRA、HRB、HRC等。

一般生产以HRC（用120度金刚石圆锥体作压头，载荷为1500N）用得最多，波纹涵管硬度值的标注方法与布氏硬度相同，硬度值的有效范围为20~70HRC。

波纹涵管洛氏硬度法的优点：测量简单、迅速，并可测薄的试样和硬的材料，但不如用布氏硬度法准确。

当HBS>220时，HRC/HBS约等于1/10。

波纹涵管硬度也是材料重要的力学性能指标，硬度和强度一样，都反映了材料对塑性变形的抗力，硬度试验方法较简单，又不损坏零件，故在生产实践中往往通过测定材料的硬度来估算其强度指标。

波纹涵管硬度还影响到材料的耐磨性，在一般情况下，硬度高时其耐磨性能也较好。

4、波纹涵管冲击韧性波纹涵管冲击韧性是指材料抵抗冲击载荷的能力。

波纹涵管不少机器零件，如冲床的连杆、锻锤的锤头、火车挂钩、冲模等，在工作时要承受冲击载荷、如果仍用静载荷作用下的强度极限指标来进行设计计算，就不能保证这些零件工作时的安全性，必须同时考虑材料的韧性。

波纹涵管目前工程上通常用樱锤冲击试验来测量材料的冲击韧性，其原理，先将被测材料制成一定形状和尺寸的试样，安放在冲击试验机上，把具有一定重量的樱锤提到高度，此时摆锤位能为，然后让其自有下落，冲断试样，冲断试样后摆锤剩余的能量为gH2，摆锤冲断试样所消耗的位能为冲击吸收功，用符号Akv表示，单位为J，即Akv=g(H1-H2)J。

当前，钢波纹涵管的应用从最初的公路涵管逐步推广到高速公路、市政公路、铁路、桥梁。

根据美国有关机构调查统计，近几年，钢质波纹管占美国大口径管路市场的30%以上，美国波纹钢管的年销售额达到150亿美元。

此外，日本、韩国等东亚国家自20世纪末也开始使用波纹管涵。

钢质波纹涵管在工程应用上具有很多优势，如结构强度高，是钢筋混凝土强度的1倍~3倍；使用寿命长，可达100年以上；重量轻、施工便捷，重量只有水泥制品的10%~20%，且土建与管体拼装可分开同时实施，施工期短，工期可缩短一半；轴向具有柔性，可适用于复杂地质条件和沉降比较严重的地区；在施工条件比较恶劣的地区或者特殊地质条件下，工程实际造价比同类跨径的钢筋混凝土桥、涵洞低；几乎不用维护，运行维护成本低；可进行工厂集中化生产，不受环境影响，有利于降低成本和质量控制；现场安装方便，无须使用大型设备；环保低碳，减少或根本舍弃了常规建材，如水泥、黄沙、石子、木材的使用，有利于环境保护。

随着环保意识增强、劳动力成本上升以及对施工要求提高，美国和加拿大等国家将钢质波纹管的应用领域不断扩大，几乎涵盖了所有过去以混凝土、普通钢板为建构筑材料的领域，主要包括：公路、铁路和矿山隧道类，河流、污水、排水的沟渠和管道类，地下基础保护类，雨水、油类等液体储罐或井类，固体仓类，简易仓库和厂房类。

尤其值得注意的是，在面对暴雨导致的城市内涝问题时，美国的解决方案就是采取由CSP材料建成的地下雨水收集和释放系统。

这种系统在美国作为停车场、公园、体育场馆、路堤、雨水淤积带、洪泛区、排水渠、洼地等商业、公共和民用建筑、公路设施的辅助系统，得到了大范围推广。